[뉴스토마토 정성욱 기자] 정부가 관공선의 친환경 전환이 원활하게 이뤄지도록 기술자문단을 꾸린다.
해양수산부는 30일 ‘친환경 관공선 전환 기술자문단’을 구성하고 4월부터 운영을 시작한다고 밝혔다.
친환경선박은 LNG·전기·수소 등을 친환경연료 또는 동력원으로 사용하거나, 해양오염 저감기술(황산화물 저감장치 등), 선박에너지효율 향상기술을 적용한 선박을 말한다.
정부는 해운 부문의 이산화탄소 감축을 위해 친환경 선박 확대를 추진 중이다.
올해 1월 1일부터는 친환경선박법에 따라 정부나 지자체 등에서 관공선을 새로 건조하는 경우 친환경선박을 의무적으로 구매해야 한다.
그러나 대부분의 기관은 친환경선박 기술이나 경험이 부족해 친환경선박 전환에 어려움을 겪고 있는 상황이다.
이에 따라 해수부는 공공부문의 친환경 관공선 전환이 원활하게 이뤄질 수 있도록 기술자문단을 가동한다.
정부가 관공선의 친환경 전환이 원활하게 이뤄지도록 기술자문단을 꾸린다. 지난해 11월 화명정수사업소 물금취수장 선박계류장에 국내 첫 전기추진 관공선 '부산 510호’가 정박하고 있다. 사진/뉴시스
기술자문단은 선체, 기관, 설계 부문 등 분야별 전문가들이 참여하는 '5개 기술분과'로 구성된다.
자문단장은 해수부 해사산업기술과장이 맡는다. 자문단은 기관별로 맞춤형 기술자문을 제공할 예정이다.
특히 정부·지자체의 친환경선박 대체건조 계획 수립을 지원하고 전환지침이나 표준형 설계를 제공한다.
김민종 해수부 해사안전국장은 “기술자문단 운영으로 공공부문의 친환경 선박 도입이 원활하게 이뤄질 것으로 기대한다"며 “공공부문을 시작으로 민간부문까지 친환경 선박 도입이 확대돼 전 세계 친환경선박 시장에서 앞서 나가는 국가로 자리매김하기를 바란다”고 말했다.
해수부는 2030년까지 소속 관공선 140척을 모두 친환경선박으로 전환하는 것을 목표로 계획을 추진 중이다.
국내외 해양환경 규제 강화에 선제적으로 대응하고 선박·항만에서 발생하는 미세먼지를 줄이기 위해서다.
한편 해수부는 지난해 10월 ‘2030 친환경 관공선 전환 계획’을 수립·발표한 데 이어 지난 2월 7일 ‘친환경 관공선 전환 세부이행계획’을 발표한 바 있다.
세종=정성욱 기자 sajikoku@etomato.com
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