해병대 마린온 추락원인, '로터마스트' 불량으로 최종결론

"열처리 공정 잘못진행"…KAI "조사위 발표 수용"

[뉴스토마토 최한영 기자] 지난 7월17일 시험비행 중 포항비행장에서 추락해 장병 5명이 순직한 해병대 마린온 헬기 사고 원인은 로터마스트(프로펠러와 동체를 연결하는 부품) 결함으로 최종 결론났다.

 

마린온 사고원인을 밝히기 위한 민·관·군 합동조사위원회(조사위)는 21일 서울 용산 국방부에서 이같은 내용의 조사결과를 발표했다. 이날 발표된 조사결과에 따르면 마린온 추락은 제조 공정상 오류로 불량 로터마스트의 강도가 약해져 비행 중 균열이 생기고, 이로 인해 메인로터(주 회전날개)가 떨어져 나가면서 발생했다.

 

조사위 측은 “비행기록데이터 분석결과 시험비행 절차는 준수됐고, 메인로터 탈락 이전까지 항공기는 정상 작동했다”며 “사고는 로터마스트 파단으로 인해 메인로터가 탈락하면서 발생했다. 로터마스트 파단은 소재 제작 때 발생한 균열에서 기인한 것으로 확인됐다”고 설명했다.

 

조사위는 사고의 직접적인 원인이 된 로터마스트 균열이 소재 제작사인 오베르&듀발(A&D)사의 제조 공정 중 발생했다고 설명했다. 공정 중 4개 부품을 공랭식으로 열처리 해야하지만 수랭식으로 잘못 진행했다는 것이다. A&D사는 공정 오류를 인지한 후 추가 열처리 조치 후 이를 로터마스트 완제품 제작사인 프랑스 AH사에 납품했다. AH사가 로터마스트 내·외부 균열을 탐지하는 ‘자분탐상검사’ 공정을 거쳤으나 4개 중 3개는 균열을 확인하지 못했으며 1개에서 균열을 탐지했으나 후속조치는 이뤄지지 않았다. 해당 로터마스트는 프랑스 에어버스 헬리콥터사를 거쳐 마린온을 생산한 한국항공우주산업(KAI)로 납품됐다.

 

이와 관련 조사위는 “AH사는 모든 비행안전품목의 결함에 대해 A&D사로부터 보고를 받고, 감독관을 파견해 공정을 엄격히 관리하는 등 품질보증 활동과 통제를 강화했다”며 “자체 자분탐상검사 신뢰도를 높일 수 있는 방안을 강구하기로 했다”고 전했다.

 

조사위는 지난 9월21일 중간 조사결과 발표 후 유가족 등에 의해 제기된 진동 시험비행 절차 준수여부와 사고 후 화재 대응조치의 적절성 여부 등에 대해서는 ‘문제가 없었다’고 밝혔다. 조사위는 “진동이 로터마스트 파단에 미친 영향은 없다”며 “비행기록장치와 폐쇄회로(CC)TV 분석 결과 로터마스트가 파손된 후 블레이드가 탈락됐다”고 설명했다.

 

조사위는 최종조사결과 발표에 앞서 전날 유가족 등을 대상으로 설명회를 열고 그간의 조사결과를 설명했다. 유가족 등은 사고조사위의 결론을 신뢰한다는 입장을 밝힌 것으로 전해졌다.

 

이날 조사결과에 대해 KAI는 보도자료를 통해 “조사위의 최종 발표를 겸허히 받아들인다”며 “철저한 품질관리로 사고 재발 방지를 약속드리겠다”고 말했다.

 

해병대 소속 마린온 상륙기동헬기. 사진/뉴시스

 

최한영 기자 [e-mail]

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