[뉴스토마토 표진수 기자] 기아가 유럽 상용차 시장에서 대형 전동화 PBV(Platform Beyond Vehicle)로 새로운 승부수를 던졌습니다. PV5가 출시 이후 폭발적인 흥행을 이어가고 있는 가운데, 여기에 대형 라인업인 PV7까지 가세하면서 기아의 PBV 공세에 한층 힘이 실릴 전망입니다.
기아는 14일(현지시각) 독일 하노버에서 개막한 세계 최대 상용차 박람회 ‘IAA 트랜스포테이션 2026’에서 브랜드의 두 번째 전용 PBV 모델인 ‘더 기아 PV7’을 세계 최초로 공개했습니다.
이번 신차 공개는 지난해 말 출시 이후 흥행을 이어가고 있는 중형 PBV ‘PV5’의 성공을 대형 상용차 시장으로 확장하려는 전략으로 풀이됩니다. PV7은 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 PBV 특성에 맞게 개량한 ‘E-GMP.S’ 플랫폼을 기반으로 개발돼, 대형 차체에 걸맞은 넓고 유연한 실내 공간을 확보하고 목적에 따라 차량 구조를 자유롭게 바꿀 수 있는 것이 특징입니다.
PV7은 전장 5350mm, 축거 3500mm의 대형 원박스 실루엣에 ‘플로팅 루프’ 디자인을 입혀 PV5와 궤를 같이하는 PBV 정체성을 이어갔습니다. 옆으로 여는 ‘풀오픈 트윈 스윙’과 위로 여는 ‘리프트업’ 두 방식으로 운영해 실용성을 높였습니다. 실내는 ‘툴 박스’를 콘셉트로 한 모바일 워크스테이션으로 꾸며, 넓은 수납 공간과 최대 14.6인치 대형 디스플레이를 갖췄습니다.
특히 파워트레인에서는 PV5 흥행을 이끈 넉넉한 주행거리와 빠른 충전 성능이 그대로 이식됐습니다. PV7은 71.5kWh와 96.2kWh 용량의 배터리를 탑재한 스탠다드·롱레인지 모델로 나뉘며, 롱레인지 모델은 유럽 WLTP 기준 460km 이상을 주행할 수 있습니다. 800V 시스템 기반 초급속 충전을 지원해 20분대 중반이면 배터리 충전 상태 10%에서 80%까지 충전이 가능합니다.
라인업도 PV5와 마찬가지로 카고와 패신저로 나뉩니다. 카고 모델은 550mm의 낮은 적재고와 넉넉한 적재 용량으로 유로 팔레트를 3개까지 실을 수 있어 물류·배송 시장을 겨냥했고, 패신저 모델은 7·9·11인승으로 구성돼 있습니다. 여기에 생성형 AI 에이전트 ‘글레오 AI’와 플릿 관리 시스템 ‘플레오스 플릿’ 등이 적용됐습니다.
기아는 2027년 하반기 국내와 유럽 시장에 PV7 패신저 롱과 PV7 카고 롱을 우선 출시하고, 이후 글로벌 시장에 23종의 파생·컨버전 모델을 순차적으로 선보일 계획입니다.
송호성 기아 사장은 “PV7는 고객의 다양한 비즈니스에 유연하게 대응 가능한 차량, 동급 최고의 전기차 성능 및 PBV 전용 서비스를 바탕으로 고객의 생산성과 유연성, 장기적인 보유 가치를 모두 높이는 종합 비즈니스 솔루션을 제공할 것”이라고 했습니다.
표진수 기자 realwater@etomato.com
이 기사는 뉴스토마토 보도준칙 및 윤리강령에 따라 오승훈 산업1부장이 최종 확인·수정했습니다.
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