[뉴스토마토 박관종기자]
한국항공우주(047810)산업(KAI)은 방위사업청과 국산 경공격기 'FA-50' 성과기반 군수지원(PBL·Performance Based Logistics) 계약을 체결했다고 8일 밝혔다.
이에 따라 KAI는 오는 2015년 6월까지 'FA-50'의 수리부속 구매 및 정비 사업을 수행하게 된다.
PBL은 군수지원 업무를 전문 업체가 전담하고 계약이행 후 성과 달성여부에 따라 성과금과 패널티를 차등 부여하는 무기체계 후속군수지원 사업 방식이다.
항공기 가동률 향상과 예산 절감 등 효율성이 인정받으면서 미국 등 군사 선진국을 중심으로 확산되고 있다.
KAI는 이번 수주 뿐만 아니라 기본훈련기 'KT-1'계열과 무인항공기 '송골매' 등의 PBL 사업을 수행하고 있다.
앞으로 추가 발주될 'FA-50'후속, 'T-50'계열 및 'KUH'계열 사업까지 포함하면 KAI가 수행할 PBL사업의 규모는 모두 1조7000억원에 이를 전망이다.
KAI는 2010년부터 수행 중인 'KT/A-1' PBL 시범사업을 통해 항공기 가동률을 92%(군관리기준 85%)까지 향상시켰고 30% 이상의 국방예산을 절감하는 성과를 내고 있다.
KAI 관계자는 "PBL은 부품의 소요 산정과 획득, 수송, 제고관리 등 제반 업무 일체를 업체가 전담해야 하기 때문에 선진화된 후속군수지원 체계와 축적된 노하우가 필수적"이라며 "이번 수주로 KAI가 생산중인 모든 항공기 계열의 PBL Line-up을 구축하게 됐다"고 말했다.
◇개발, 생산에서 후속군수지원 사업까지 확대
오는 2025년까지 국내에서 운용될 국산 항공기는 약 800여대에 이를 전망이다. 따라서 KAI는 자사 항공기를 기반으로 개발 및 생산이후 단계인 후속군수지원 분야(MRO)를 핵심 사업군으로 발전시킬 계획이다.
선진 항공기 제작사들은 개발과 생산뿐만 아니라 업체의 노하우를 바탕으로 MRO 사업을 병행하는 것이 일반적이다.
KAI는 그동안 'H-53' 창정비, 'F-16' 수명연장, 'A-10' 주익교체, 'P-3' 성능개량, 'E-737' 개조 등 MRO 사업을 수행해 왔다.
특히 세계에서 가장 많은 항공기를 운용하고 있는 미군의 H-53 창정비 사업을 일본 등 항공선진국 업체와 경쟁하여 수주한 것은 KAI의 MRO 사업 수행 능력이 세계 최고 수준임을 입증한 것이라는 평가다.
항공기 MRO는 세계 항공산업의 약 30%를 차지하는 핵심분야로 30~40년에 이르는 항공기 운용주기 동안 큰 추가 투자 없이 항공기 판매액에 달하는 안정적인 매출이 발생하고 고용 창출 효과도 매우 크다.
세계 항공 MRO 시장은 현재 년 1400억 달러 규모며, 2020년에는 1800억 달러까지 성장할 전망이다.
KAI 관계자는 "2020년까지 글로벌 SCM(Supply Chain Management·공급망 관리) 구축을 완료해 생산에서 후속지원까지 책임지는 업체로 성장해 나갈 것"이라고 말했다.
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