[뉴스토마토 이자영기자] 정부가 오는 2015년까지 '그린카' 120여만대를 국내생산 하겠다고 밝혔다.
이를 위해 전기차에 대한 세제지원 일정이 앞당겨지고, 구입 보조금 규모가 확대된다.
지식경제부, 환경부, 국토해양부 등 관계부처는 6일 '제 10차 녹색성장위원회 보고대회'에서 이같은 내용의 '세계 4강 도약을 위한 그린카산업 발전전략 및 과제'를 발표했다.
그린카는 전기차와 플러그인하이브리드차, 하이브리드차, 클린디젤차 등을 모두 포함하는 친환경 자동차로 세계 각국은 그린카 시장 선점을 위해 치열한 경쟁 중이다.
정부는 오는 2015년까지 120만대 그린카 생산, 90만대 수출, 국내 시장 21% 차지한다는 목표를 세웠다.
이를 위해 우선 5년간 그린카 양산로드맵을 제시해 자동차 업계의 투자를 유도하기로 했다.
로드맵에 따르면 오는 2012년에 플러그인하이브리드차를 양산하고, 2015년에 연료전지차와 클린디젤버스를 양산한다.
정부는 이같은 양산 계획을 제시하고 현대기아차, 르노삼성, GM대우 등의 투자계획을 유도하기로 했다.
실제로 이들 기업은 전기차 양산라인을 신설할 것으로 알려졌다.
내년부터는 '그린카 8대 주요부품'을 지정해 집중 지원한다.
모터나 배터리, 충전기 등 전기차 주요부품 개발을 지원해 조기 경쟁력을 확보할 예정이다.
선진국과 비교해 기술이 부족한 부품인 동력전달장치, 스택, 커먼레일 등은 국산화를 목표로 개발지원하기로 했다.
세제지원도 강화된다.
민간분야 전기차 세제지원을 기존 2013년 예정에서 1년 앞당긴 2012년부터 추진할 예정이다.
클린디젤차의 경우 특정 기준을 충족하는 버스를 구입하면 가솔린 차와 가격차이 전액을 지급하는 방안도 검토하기로 했다.
연료전지차는 최대 310만원의 세제 혜택이나 보조금을 지원할 예정이다.
부족한 전기충전소를 설치하기 위해 설치보조금 융자 지원도 이뤄진다.
정부는 오는 2020년까지 전기 충전기 1351.3천기, 수소 충전소 168개를 설치하는 것을 목표로 관련법을 정비하고 융자를 지원한다.
이같은 '그린카산업 발전전략 및 과제' 대책은 이번달 중 국무회의에 상정해 앞으로 5년간 관련부처 업무 수행시 시첨서로 활용될 예정이다.
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