[뉴스토마토 우정화기자] 롯데건설과 한국철도시설공단이 8차선 고속도로를 입체 횡단해 교량을 가설하는 새로운 공법을 개발했다고 24일 밝혔다.
이 공법은 국내에서 처음으로 경남 김해시 진례고가교에 적용됐다.
롯데건설은 고속도로 외부에서 교량을 만들어 앞으로 밀어내 도로를 잇는 '압출공법'과 한 축을 중심으로 교량을 회전시키는 ‘회전공법’을 동시에 적용해 입체 교량을 가설했다.
경전선 복선전철과 부산 신항 배후철도 제2-2공구에 위치한 이 교량은 현재 회전공법까지 마무리해 전체 가설공정의 80%가 진행된 상태다.
교량 밑을 지나가는 남해고속도로는 왕복 8차선, 1일 10만대 이상의 차량이 이동하는 도로로, 처음 설계 시 임시 우회도로를 개설하여 고속도로 통행을 막고 교량을 건설할 계획이었다.
하지만 우회 도로의 안전 문제와 공사기간 단축 등을 위해 새로운 공법을 적용이 적용됐다.
롯데건설이 개발한 이 공법은 국내 최대 규모의 압출·회전 가설공법으로서 기존 고속도로의 차량 이동을 통제하거나 별도 우회도로 건설 없이 입체 횡단하는 교량을 건설할 수 있는데다, 공사기간도 6개월 가량 단축할 수 있다.
롯데건설 관계자는 "시공 단계별로 교량 전문가가 상주해 공법을 검증하고 자동화 계측관리 시스템을 갖추는 등 철저히 검증된 시스템으로 안전하게 건설하고 있다" 며 "앞으로 고속도로 등 폭이 넓은 도로의 공중에 교량을 가설할 때 많은 건설사들이 이 공법을 적용하게 될 것" 이라고 밝혔다.
▲ 아치교 압출전경 (자료=롯데건설)
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