[뉴스토마토 박한나 기자] 코로나19의 위기상황에서 자동차업계의 노사갈등이 재연되자 한국자동차산업협회가 노사 갈등에 우려를 표명하고 나섰다.
한국자동차산업협회는 1일 입장문을 통해 "코로나 재확산으로 시장 불투명성이 높아지고 있고 부품업체들의 유동성 위기는 전혀 해소되지 못하고 있는 상황에서 일부 부분파업에 들어간 것은 매우 안타까운 일"이라고 밝혔다.
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한국자동차산업협회는 1일 한국지엠 노동조합의 4시간 부분파업 결정에 우려를 포명하는 입장문을 발표했다. 사진은 한국지엠 부평공장 전경. 사진/뉴스토마토
협회는 "이제까지 코로나 위기에 대한 정부의 과학적 방역활동과 업계의 협력으로 우리 자동차업계는 잘 대응해 왔지만 앞으로가 문제"라며 "미국과 유럽 등에서의 코로나의 재확산과 산업생태계의 전반적 위기 속에도 최근 재연되고 있는 완성차 업체들의 노사갈등이 문제"라고 말했다.
특히 협회는 한국지엠의 부분파업에 대한 우려를 표했다. 앞서 한국지엠 노조는 지난달 30일과 오는 2일 2회에 거쳐 전후반조 각각 4시간씩 부분파업을 선언했다. 노조의 잔업 거부 등의 쟁의 행위로 6700대의 생산차질이 추정된다고 협회 측은 분석했다.
협회는 한국지엠이 누적 적자를 탈피하기 위한 경영정상화방안을 추진 중에 있고, 협력사들은 유동성 위기 타개를 위한 정부의 특별 금융프로그램이 적용 중에 있는 상황에서 부분파업이 발생했다는 점에서 문제라고 지적했다.
협회는 "한국지엠은 6년 연속 적자 후 산업은행이 7억5000만불, GM이 64억불을 추가 투자해 마련한 경영정상화방안을 추진 중으로 올해가 흑자전환을 위한 원년"이라며 "이런 상황에서의 부분파업 돌입은 흑자전환은 커녕 자칫 다시 적자 누적의 악순환에 빠질 수 있다"고 했다.
이어 "오랜만에 확보한 경쟁력에 힘입어 물량이 없어 판매하지 못할 정도로 미국중심 SUV수출 주문이 확대되는 상황에서 부분파업으로 인한 생산차질로 또 흑자전환의 희망을 좌절시키고 있다"며 "유동성 위기에 처한 한국지엠의 협력사들은 SUV수출 주문 확대로 위기 탈출의 희망을 갖게 된 시점인데 이번 부분파업으로 협력사들의 유동성 위기가 다시 확산될 수 있다"고 강조했다.
정만기 한국자동차산업협회 회장은 "코로나가 재확산 우려도 높아지는 현재는 주주, 노동자, 경영자 등의 협조게임이 무엇보다 중요하다"며 "집단별 소집단 이기주의에 의한 단기이익 극대화보다는 중장기 기업 생존을 통한 전체 이익 극대화를 위한 양보와 협력이 절실한 시점"이라고 설명했다.
박한나 기자 liberty01@etomato.com