[뉴스토마토 신익환기자] 신경의선과 인천공항철도 구간 개통으로 올 상반기 중 서울역에서 환승 없이 곧바로 인천공항까지 KTX를 이용할 수 있을 전망이다.
21일 국토교통부에 따르면 올해 5개 구간 73.9km의 철도를 개통하고, 11개 구간 420.6km를 착공할 예정이다. 이를 통해 사통팔달의 전국 철도망 구축과 대도시권 30분대 철도망을 형성하겠다는 방침이다.
올해 새롭게 개통되는 구간은 지역 간 철도 2개 구간(43.5km)과 광역철도 1개 구간(1.9km)과 도시철도 2개 구간(28.5km)이다.
지역 간 철도는 인천공항까지 KTX 운행을 하기 위한 수색연결선(2.2km)과 동해남부선 신경주~포항 복선전철(41.3km)이 개통된다.
수색연결선의 개통으로 신경의선(문산~용산)과 인천공항철도가 연결되면 부산과 광주 등지에서 KTX로 서울로 올라온 이용객들이 서울역과 용산역 등에서 리무진 버스나 공항철도 환승 없이 인천공항까지 KTX로 이동이 가능해진다.
또한 인천지역(검암역) 주민들도 서울역이나 용산역까지 나오지 않고 KTX를 이용할 수 있게 돼 이용객들의 편의가 한 층 강화될 전망이다.
인천공항까지 가는 KTX는 서울역~수색 연결선을 통해 공항철도 구간을 이용하게 된다. 기존 도시철도 레일을 병행 사용하기 때문에 속도를 크게 낼 수는 없지만 공항까지의 이동 편의가 크게 향상될 전망이다.
국토부는 올 상반기 개통을 목표로 시범운행 중이다. 운임은 기존 KTX 운임에 현 급행열차 요금(8000원·성인기준·서울역~공항) 보다 약간 높은 비용이 추가 될 것으로 보인다.
광역철도는 용산~문산 복선전철 중 용산~공덕 구간(1.9km)의 개통으로 경의선 전 구간이 연결됨으로써, 용산~문산 간 이동시간이 기존 1시간 20분대에서 59분으로 단축 돼 파주·고양 등수도권 서북부 주민의 출퇴근이 보다 편리해질 것으로 전망된다.
도시철도는 서울지하철 9호선 논현~잠실운동장구간(4.5km)과 대구지하철 3호선 동호동~범물동구간(24.0km)이 개통될 예정으로, 혼잡한 도심의 교통난이 해소될 것으로 기대된다.
◇2014년 국가철도망 구축계획,(자료제공=국토부)
올해 착공되는 철도는 지역 간 철도 5개 구간(376.9km), 광역철도 2개구간(22.5km), 도시철도 3개 구간(11.9km), 항만인입철도 1개 구간(9.3km)이다.
지역 간 철도는 도담~영천 복선전철(148.1km), 장항선 개량 2단계(32.4km), 동두천~연천 복선전철(20.8km), 영덕~삼척 철도건설(121.7km), 이천~충주 철도건설(53.9km)이 착공 돼 지역균형 발전 및 지역주민 이동편의 증진에 기여할 것으로 기대된다.
광역철도는 서울지하철 5호선 연장노선인 당고개~진접구간(14.8km)와 서울지하철 8호선 연장노선인 상일~검단산구간(7.7km)이 착공된다.
도시철도는 서울지하철 7호선 석남연장(4.2km), 인천지하철 1호선 송도랜드마크시티(0.8km), 부산지하철 사상~하단(6.9km)이 착공된다.
대량수송·환경친화적인 장점을 지닌 철도물류 네트워크 확산을 위해 울산 신항과 동해남부선을 연결하는 울산신항 인입철도(9.3km)도 착공될 예정이다.
천안~청주공항 복선전철(56.1km)사업이 기본계획 수립에 착수할 예정이고, 수도권 광역급행철도(130.9㎞), 인덕원~수원 복선전철(35.6km), 월곶~판교 복선전철(38.5km), 여주~원주 단선전철(21.9km)도 예산이 반영 돼 예타조사 결과 등에 따라 기본계획 수립에 착수할 계획이다.
고용석 국토부 철도건설과장은 "철도부문의 투자 효율성을 극대화하기 위해 집행계획을 차질 없이 수립하는 한편, 전국을 1시간30분대로 연결하는 국가 철도망 구축을 앞당길 수 있도록 예산당국 등 관련 부처와 긴밀히 협의를 계속할 계획"이라고 말했다.
한편, 올해 철도부문 예산(도시철도 제외)은 6조1799억원으로 지난해 6조1380억원에 비해 419억원(0.7%) 증가했다.