[뉴스토마토 박한나 기자] 쌍용자동차 노동조합이 매각을 위해 적극 협조하겠다며 정부와 채권단의 실질적인 지원을 요청했다.
쌍용차 노조는 5일 입장문을 통해 "매각 성공을 위해 최대한 책임과 역할을 다할 것"이라며 "기간산업보호를 위해 정부와 채권단은 쌍용자동차와 부품협력사에 대한 자금지원 등 실질적 해법을 제시해 달라"고 밝혔다.
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5일 쌍용차 노조는 매각을 위해 적극 협조하겠다며 정부와 채권단의 지원을 요청했다. 사진/뉴시스
노조는 "ARS제도 신청에 반대하지 않은 이유는 중단 없는 매각협상을 통해 총고용 정책을 유지하기 위함"이라며 "P플랜 회생절차가 진행한다면 안정된 노사 관계를 기반으로 새로운 투자자가 하루 빨리 결심할 수 있도록 주어진 책임과 역할을 다할 것"이라고 말했다.
현재 쌍용차는 P-Plan(P플랜) 회생절차 추진을 통해 조기에 경영정상화를 추진 중이다. 이번 입장문은 쌍용차 매각을 위한 회생개시보류신청(ARS제도) 법정기간까지 대주주·투자처·쌍용차·채권단 등의 자율적 협의가 한계에 다다른 데 따른 것으로 풀이된다.
또 노조는 "그동안 쌍용자동차 회생절차 신청에 따른 협력업체의 어려움을 해소하기 위해 정부와 채권단의 적극적 지원을 요구해 왔다"며 "자금여력이 부족한 협력업체의 연쇄적 파산이 60만 생존권을 위협할 경우 고용대란이 현실화 될 것이라는 우려 때문"이라고 설명했다.
이어 "현실적 어려움에 처한 협력업체의 부품자재대금을 우선 지급하기 위해 쌍용자동차 노동자의 임금 50%를 2개월간 지급을 유예했다"며 "부품공급업체의 생존과 쌍용차 정상화를 위해 정부부처, 채권단등에 부품 공급업체의 현실을 전하며 적극적 지원을 요청하고 있다"고 주장했다.
노조는 "11년만의 회생절차 신청에도 총고용 정책기조로서 차분히 대응하는 것은 노사충돌로 사회적 갈등이 표면화될 경우 코로나19로 지쳐 있는 국민들에게 또 한 번 상처를 줄 수 있기 때문"이라며 "11년 무쟁의를 실천한 성숙한 노사관계를 바탕으로 매각 성공을 위해 책임과 역할을 다할 것"이라고 했다.
정일권 노동조합 위원장은 "지난 11년 연속 국민들과 약속한 사회적 합의를 지켰듯 다시 생존의 기회가 온다면 소형 SUV시대를 연 티볼리처럼 국민들에게 사랑받는 차량개발로 보답할 것"이라며 "기간산업보호를 위해 정부와 채권단은 쌍용차와 부품협력사에 대한 자금지원 등 실질적 해법이 제시되길 기대한다"고 강조했다.
박한나 기자 liberty01@etomato.com