[뉴스토마토 정성욱 기자] 정부가 최근 미주노선 해상운임 급등에 따른 ‘물류대란’을 해소하기 위해 국적 선주사 육성에 나선다. 해양진흥공사를 중심으로 선사·조선사가 참여하는 선주사를 추진, 5년내 선박 50척을 투입한다는 방침이다. 또 5조원을 신규투자해 2025년까지 선박 25만TEU(1TEU: 20피트 컨테이너 1개)와 컨테이너 박스 36만TEU를 확보한다.
박준영 해양수산부 차관은 9일 수출입물류난 관련 기자간담회를 통해 수출입물류 대란에 대한 추가 지원대책을 발표했다.
정부는 최근 아시아발 미주 노선 운임이 역대 최고치(1월 대비 151% 상승)를 기록해 국내 수출업계가 물류대란을 겪고 있는 데 대해 장기적으로 ‘선복 확충’에 나선다는 계획이다.
먼저 단기적으로는 올해 말까지 진행되는 중소화주 물량 배정을 내년 1월까지 4주간 연장하고 필요시 추가연장을 검토한다. 이달부터 내년 2월까지 3개월간 미주·동남아 수출물량이 전년 동월 대비 10% 이상 증가한 선사에도 29억원 규모 인센티브 지급할 계획이다.
중장기 대책으로는 해양진흥공사를 중심으로한 국적 선주사를 육성한다는 방침이다. 특히 국적선주사가 국적선사에 합리적 가격에 용선해주는 체계를 마련해 2025년까지 선박 50척을 운용할 계획이다.
박 차관은 “해진공을 중심으로 선사, 조선사가 협력해서 자회사든 어떤 형태든 구성해 만들어 나가려고 한다”며 “당장은 용선 시장이 쉽지 않은 상황이나 해진공이 국내 선사 선박을 활용해 일단 내년에 10척 정도를 활용하는 방안을 검토하고 있다”고 설명했다.
또 HMM(옛 현대상선)의 선복을 확충하기 위해 5조원을 신규투자해 2025년까지 선박 25만TEU(33척)와 컨테이너박스 36만TEU를 추가 확보한다는 계획이다. 자금은 산업은행, 해양진흥공사, 수출입은행 등 관계기관 협의를 통해 조달한다는 방침이다.
아울러 우수선화주 기업 선정시 장기계약 체결 노력의 비중도 확대한다. 현재 전체 배점 100점 중 장기계약 체결 배점 7점을 15점 내외로 높여 우수선화주 기업 인센티브를 늘릴 계획이다.
박준영 해양수산부 차관은 9일 수출입물류난 관련 기자간담회를 통해 해양진흥공사를 중심으로 국적 선주사를 추진, 5년내 선박 50척을 투입하는 내용의 추가 지원대책을 발표했다. 사진은 HMM 상트페테르부르크호의 모습. 사진/해양수산부
세종=정성욱 기자 sajikoku@etomato.com
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