국내 대형 건설사들이 해외 수주에서 흑자를 낸 사례를 찾기 힘들정도로 어려움을 겪으면서 정부까지 나서 협업에 돌입했다. 늦은 감은 있지만, 정부는 스마트시티와 해수담수화 수출지원을 위한 민관합동 수주지원단을 중동에 파견하는 등 건설사들의 신시장 개척을 위해 지원사격에 나서고 있다.
국토교통부는 19~23일까지 오만과 사우디아라비아에 손병석 차관을 단장으로 하는 민관합동 수주지원단을 파견한다. 수주지원단은 해외건설 및 인프라 분야 담당 고위급 관료들을 만나 협력활동 등을 진행할 방침이다.
특히 수주지원단은 국내 건설사들이 참여하는 오만 두쿰 정유공장 사업이 원활하게 진행될 수 있도록 해당 경제특구청장 및 교통통신부 장관을 만나 면담에 나설 계획이다. 이와 함께 스마트 시티, 첨단지능형교통시스템(ITS) 등 건설 신시장을 개척하고, 유엔 산하 중동해수담수화 연구소(MEDRC)와 공동 협력을 위한 양해각서도 체결한다.
오만 두쿰 정유공장 사업은 3개 패키지로 나눠 발주됐는데, 국내 건설사가 2개 공사를 수주했다. 대우건설이 1조800억원, 삼성엔지니어링 1조1260억원을 수주했다. 또 수주지원단은 사우디와 함께 ‘사우디 비전 2030’을 연계한 스마트시티 협력모델을 창출할 방침이다. 사우디는 해외건설 누적 수주액 1391억 달러로 인프라 전분야에서 가장 큰 비중을 차지하는 협력국이다.
사우디의 경우 ▲150만호 주택건설 사업 ▲랜드브릿지 철도 사업 ▲메디나 메트로 등 다양한 건설 프로젝트 발주를 추진 중이다. 전략적 파트너로 우리나라를 선정했고, 오는 10월 제18차 한·사우디 공동위에서 구체적인 협력사업을 합의할 예정이다. 국토부는 “이번 수주지원단의 중동권 인프라 협력 활동을 통해 건설사들이 다양한 분야에서 수주 활동을 펼칠 수 있는 계기가 될 것”이라고 기대했다.
국토부가 국내 건설사의 해외수주를 돕기 위해 '수주지원단'을 중동에 파견하고, 협력모델을 창출해 적극적인 지원에 나선다. 사진/뉴시스
이들 건설사의 해외사업 매출은 지난 2013년 22조8390억원, 2014년 25조420억원, 2015년 26조1730억원으로 증가했으나, 지난해 22조3610억원으로 감소세로 돌아섰다. 무엇보다 이 같은 추세가 지속될 경우 올해 해외사업 매출은 더욱 악화될 가능성이 매우 높다.
대형 건설사들은 국내 주택사업 확대로 해외사업 부진을 만회하고 있지만, 내년 SOC(사회간접자본) 감소, 부동산 규제로 인해 매출 축소가 불가피한 상황이다. 때문에 국내 건설사들은 중동과 중남미, 아프리카, 동남아 등 해외수주를 확대해 매출 포트폴리오를 다양화해야 한다는 조언이다.
건설사 관계자는 “정부가 프로젝트 파이낸싱(PF)금융 지원 등 해외인프라 투자사업을 뒷받침해 국내 건설사들의 경쟁력 강화에 힘을 실어줘야 한다”고 말했다. 이와 함께 전문가들은 단순 시공 및 설계를 하는 도급형 사업이 아닌 사업개발, 지분투자, 설비운영 등 모든 과정을 책임지는 ‘투자개발형’으로 사업영역을 확대해 수익 창출에 나서야 한다고 강조했다.
김영택 기자 ykim98@etomato.com
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