국토교통부는 제4차 국가철도망 계획에 비수도권 광역철도 활성화를 위해 신규 반영된 11개 사업 중 5개 사업(권역별 1개 사업)을 선도사업으로 선정했다고 17일 밝혔다.
국토부 관계자는 "신규 사업들의 지역균형발전 효과와 더불어 경제·사회적 파급효과, 기존 교통망, 국책사업 등과의 연계 등을 종합 고려해 최종 선도사업을 선정했다"며 "사업추진 과정에서 지자체의 적극적인 인허가, 사업비 매칭 등 협자가 필요한 만큼 지자체 제안사업들을 우선적으로 검토했다"고 설명했다.
부산~양산~울산 광역철도는 연장 50.0㎞, 사업비 1조631억원으로 비수도권에서 가장 많은 인구를 가지고 있는 부산·울산·경남을 1시간 생활권으로 묶는 '동남권 메가시티' 조성을 위한 핵심사업이다.
지속적으로 증가하는 지역 간 통행량을 철도 중심의 대중교통체계 구축을 통해 저탄소 녹색교통 구현 및 지역 교통문제 해소에 크게 기여할 것으로 기대된다.
대구~경북 광역철도은 연장 61.3㎞, 사업비 2조444억원이다. 이는 30분대 접근교통망 구축을 통한 공항이용객 편의 제고 등 대구·경북 통합신공항 건설을 위해 필요한 사업으로 꼽힌다. 아울러 향후 서대구 KTX역, 대구권 광역철도(구미～경산), 대구산업선(서대구역∼국가산단), 달빛내륙철도(대구∼광주) 등이 연계되면 대구·경북 광역경제권 형성을 위한 인적·물적 교류 촉진 및관광산업 활성화 등 지역 경제 발전에 기여할 것으로 기대된다.
연장 28.1㎞, 사업비 1조5235억원인 광주~나주 광역철도은 광주도시철도 1호선(상무역)~광주·전남 혁신도시~호남고속철도(나주역)을 연계한 광역철도망 구축 사업이다. 이를 통해 광주~나주 이동 시간은 종전 81분에서 33분으로 줄어들 전망이다.
이와 함께 광주 남구 에너지밸리산단 및 도시첨단산단 조성, 나주 한전공대 설립 등 장래 미래수요에 대비할 수 있을 것으로 기대된다.
대전~세종~충북 광역철도는 연장 49.4㎞, 사업비 2조1022억원으로 행정수도 완성과 충청권 메가시티 구축을 위해 지역 내 주요 거점인 대전 반석역, 정부세종청사, 조치원역, 오송역, 청주공항 등을 연계하는 광역철도 노선이다.
사업 완료 시 청주~대전 이동 시간은 120분에서 50분, 청주~세종은 80분에서 30분으로 줄어들고, KTX 오송역·청주국제공항 이용 편의를 제고하는 등 지역 내 인적·물적 교류 활성화를 통한 하나의 생활권 형성에 기여할 것으로 기대된다.
오송∼청주공항 간 구체적 노선계획은 사전타당성 조사 시 청주도심 경유 노선을 포함 대안별 경제성, 지역발전 영향 등을 고려해 최적 대안으로 검토·추진한다.
용문~홍천 광역철도는 연장 34.1㎞, 사업비 8537억원으로 경의·중앙선(용문역)과 연계되는 강원권 최초 광역철도 노선으로 개량 중인 중앙선과 충북선 연계 운행 등으로 지역개발 촉진과 함께 국가균형 발전 유도한다.
국토부는 선도사업으로 선정된 5개 사업은 사전타당성 조사에 즉시 착수하고, 조사 결과 등을 고려해 2022년 하반기 예비타당성조사 등 후속절차를 진행할 예정이다. 선도사업으로 선정되지 못한 사업들은 사업여건 등을 고려하여 내년부터 사전타당성 조사를 추진할 계획이다.
강희업 국토부 철도국장은 "비수도권 광역철도는 지역주민 이동 편의 제고와 지역 경제 활성화를 통해 지역균형발전과 권역별 메가시티 구축의 핵심 동맥으로 기능할 것"이라며 "선도사업 선정·추진은 이를 더욱 가속화 시킬 것으로 기대 된다"고 말했다.